Drie klokken
De extra centimeters van de nieuwe Jazz vinden we terug in het interieur. Het zitcomfort voorin is uitstekend en de goede positie achter het stuur is gemakkelijk te vinden, ook voor mensen van 1,90 meter. Zij kunnen tevens fatsoenlijk achterin zitten, al moet de bestuurder dan niet net zo lang zijn. De wijd openslaande achterportieren (80 graden) vergemakkelijken de toegang. Het dashboard is met fantasie vormgegeven. Het stuurwiel lijkt rechtstreeks uit de Europese Civic overgenomen te zijn, terwijl juist het instrumentarium met drie klokken minder extreem is. Opvallend is dat ondanks het ruimtewagenkarakter de pook gewoon op de vloer is geplaatst.

De verbeterde 1,2- en 1,4-liter motoren hebben een B-label. De tot nu toe geleverde CVT is vervangen door de zestraps i-Shift automaat met flippers aan het stuur en is alleen in combinatie met de grootste motor leverbaar. Bij de eerste kennismaking met de Jazz blijkt dat de 1,2-liter, nu met 90 pk en 114 Nm aan koppel, voldoende vermogen in huis heeft om vlot vooruit te komen (177 km/u, 0-100 in 12,6 seconden). De 1.4 biedt sportievere rijders met 100 pk en 127 Nm net iets meer ‘power’ (182 km/u, 0-100 in 11,4 seconden). Bij de 1.4 i-Shift ligt de topsnelheid op een vergelijkbaar niveau, maar is de auto in het sprintje merkbaar trager (13,8 seconden). Schakelen met de handgeschakelde versnellingsbak gaat zijdezacht, de nieuwe elektrische stuurbekrachtiging werkt direct en de draaicirkel is met 10,1 meter opvallend kort. En dat is weer prettig in druk stadsverkeer als het gezochte parkeerplekje zich net aan de andere kant van de straat bevindt.

Gekoeld dashboardkastje
Qua comfort blijft de kleinste Honda een beetje een spring-in-’t-veld op korte richels en oneffen wegdek. Maar op asfalt en meer effen bestrating is de Jazz beslist niet oncomfortabel. De standaarduitrusting is er in grote lijnen op vooruitgegaan met onder meer zes airbags, actieve hoofdsteunen vóór, ESP en een dubbel dashboardkastje – waarvan één gekoeld.

De 1.2 i-VTEC kost in basisuitrusting 14.500 euro en de Trend start bij 16.900 euro. De 1.4-liter is er in de uitrustingsvarianten Comfort, Elegance en Exclusive en die kosten respectievelijk 18.900, 20.900 en 23.200 euro. De meerprijs van i-Shift op de 1.4 bedraagt 1.450 euro.